Le XTR M9200 est le premier groupe VTT de Shimano à adopter une transmission Di2 entièrement sans fil, éliminant ainsi les câbles entre le shifter et le dérailleur. La communication se fait via un protocole propriétaire, assurant des changements de vitesses rapides et fiables. Le dérailleur est alimenté par une batterie rechargeable intégrée, offrant une autonomie d’environ 340 km par charge.
Détails techniques du dérailleur
Modèles disponibles : RD-M9250 SGS (10-51T) et RD-M9250 GS (9-45T) Technologie SHADOW ES : profil bas pour réduire les risques d’accrochage Stabilisateur mince : remplace le système de clutch, offrant une tension de chaîne accrue et nécessitant moins d’entretien Protection contre les impacts : forme en coin et plaques de protection en résine remplaçables pour minimiser les dommages en cas de choc Récupération automatique après impact : le dérailleur retourne automatiquement à sa position initiale après un choc.
Shifter SW-M9250 : ergonomie et personnalisation
Design inspiré des shifters mécaniques : pour une transition naturelle Boutons de changement de vitesses : sensibilité ajustable avec options de simple, double ou multi-shift Troisième bouton programmable : peut être configuré pour contrôler des appareils tiers via l’application E-Tube Montage : disponible en versions I-Spec EV et collier classique.
Cassettes : deux options pour différents usages
CS-M9200-12 10-51T : plage étendue pour le trail et l’enduro CS-M9200-12 9-45T : plus légère de 70 g, idéale pour le XC et offrant une garde au sol améliorée de 23 mm Compatibilité : les deux cassettes utilisent le corps de roue libre Micro Spline et bénéficient d’un nouveau revêtement pour réduire l’usure
Pédaliers FC-M9200 / FC-M9220 : légèreté et robustesse
Construction HOLLOWTECH II : pour une rigidité optimale et un poids réduit Options de Q-Factor : 168 mm pour le XC et 176 mm pour le trail/enduro Longueurs de manivelles : de 160 mm à 175 mm Plateaux : nouveau design avec renforts aux positions critiques pour une durabilité accrue
Freins : puissance et constance améliorées
BR-M9200 (XC) : étriers à 2 pistons avec leviers en carbone et maître-cylindre en magnésium BR-M9220 (Trail/Enduro) : étriers à 4 pistons avec leviers redessinés pour une ergonomie améliorée Nouveau liquide minéral : viscosité plus stable pour une performance constante, même à haute température Compatibilité : les nouveaux freins ne sont pas rétrocompatibles avec les anciens liquides minéraux
Roues WH-M9200 / WH-M9220 : légèreté et réactivité
WH-M9200 (XC) : jantes en carbone de 29 pouces avec largeur interne de 29,6 mm, rayons en titane, poids total de 1 157 g WH-M9220 (Enduro) : jantes en carbone de 30 mm de largeur interne, rayons J-bend, poids total de 1 791 g Moyeux : nouveaux moyeux à faible traînée avec engagement rapide à 3,5°
Compatibilité et options d’upgrade
Le groupe XTR Di2 M9200 est compatible avec les composants Shimano 12 vitesses existants, permettant une mise à niveau progressive. Des kits d’upgrade sont disponibles, incluant dérailleur, shifter, batterie, chargeur et maillon rapide, pour environ 985 $ .
Conclusion
Le Shimano XTR Di2 M9200 représente une avancée significative dans le domaine du VTT, combinant technologie sans fil, durabilité et performance. Il s’adresse aux compétiteurs et passionnés recherchant le summum de l’innovation pour leurs sorties tout-terrain.