Cannondale ressuscite le légendaire SuperX, un nom qui a marqué l’histoire du cyclo-cross et du gravel de compétition. Exit l’appellation compliquée SuperSix EVO CX ou SE, place à un retour aux sources. Si le cadre a évolué, il reste fidèle à son ADN de machine de course tout-terrain.
Avec son look plus proche d’un vélo de route aérodynamique que de l’ancienne version en aluminium, le nouveau SuperX se positionne comme une monture ultra-performante pour les compétiteurs en quête de vitesse et d’efficacité.
Quoi de neuf sur le Cannondale SuperX ?
Le SuperX nouvelle génération a été repensé pour maximiser la vitesse, le confort et l’aérodynamisme. Son cadre conserve l’essence du modèle original, mais avec des tubes plus sculptés et une roue arrière intégrée pour un look épuré.
Les améliorations apportées permettent une meilleure absorption des vibrations, une compatibilité avec des pneus plus larges et une réduction de la traînée aérodynamique (1,6 W de gain à 35 km/h). L’objectif est clair : offrir une machine taillée pour la course, que ce soit sur gravier ou dans les labours du cyclo-cross.
Delta Steerer : un poste de pilotage épuré
Inspiré du SuperSix Evo CX européen, le SuperX adopte la technologie Delta Steerer, un pivot de direction triangulaire qui permet un passage de câbles entièrement interne. Résultat : un design épuré, une réduction des points d’accumulation de boue et une compatibilité avec les cintres et potences monobloc de Cannondale.
Cette innovation a déjà fait ses preuves sur les vélos de route de l’équipe EF Education-EasyPost, ce qui laisse présager une excellente tenue sur les parcours gravel exigeants.
Un cadre pensé pour la polyvalence
Cannondale ajoute une fixation sur le tube supérieur avec un cache amovible. Parfait pour un sac de ravitaillement sur les longues courses gravel, tout en restant compatible avec les exigences du cyclo-cross.
Autre bonne nouvelle : le boîtier de pédalier fileté BSA et une roue arrière sans déport asymétrique (NON-Ai). Ces choix facilitent l’entretien et offrent une plus grande compatibilité avec les roues de route classiques.
SuperX LAB71 : un poids plume sous les 900 g
Pour les compétiteurs à la recherche de la légèreté absolue, Cannondale propose une version LAB71 SuperX, dont le cadre affiche moins de 900 g en taille 56 cm.
Grâce à un composite nano-résine avancé, le poids a été optimisé sans compromis sur la rigidité ou la robustesse. Un atout indéniable pour les coureurs visant la performance ultime en gravel ou en cyclo-cross.
Géométrie inchangée, compatibilité pneus accrue
Le SuperX conserve sa géométrie de course éprouvée, qui a permis à ses prédécesseurs de briller aussi bien en cyclo-cross (Championnat des États-Unis) qu’en gravel (Unbound Gravel).
• Direction OutFront : stable et précise
• Tube supérieur ergonomique : idéal pour le portage en cyclo-cross
• Dégagement pneus XXL : jusqu’à 51 mm à l’avant et 48 mm à l’arrière, avec un bon dégagement pour la boue
Performance ajustée à chaque taille
Cannondale applique son concept Proportional Response, qui ajuste la construction du cadre en fonction de chaque taille (46 cm à 61 cm). Ainsi, chaque modèle offre un équilibre parfait entre rigidité, poids et durabilité, peu importe la morphologie du cycliste.
Gamme Cannondale SuperX : modèles et tarifs
Le Cannondale SuperX 2025 est proposé en plusieurs versions :
• LAB71 SuperX (cadre seul) – 5 500 $ (cadre, fourche et tige de selle inclus)
• LAB71 SuperX (complet) – 15 000 $ (SRAM RED XPLR, roues Reserve 40/44, moyeux DT Swiss 180)
• SuperX 2 – 6 800 $ (Shimano GRX 2X, roues Reserve 40/44, moyeux DT 370)
• SuperX 3 – 4 200 $ (Shimano GRX 820 2X, roues DT Swiss G1800, moyeux DT 370)
Conclusion : un retour gagnant pour la compétition gravel et CX
Avec cette nouvelle version du SuperX, Cannondale frappe fort en proposant un vélo conçu pour la performance, alliant légèreté, aérodynamisme et compatibilité étendue.
Que vous soyez coureur de cyclo-cross, amateur de gravel race ou simplement à la recherche d’une machine polyvalente et rapide, le SuperX 2025 s’impose comme une référence incontournable.