Focus lance, début 2021, son tout premier vélo de gravel, nommé l’Atlas. A l’inverse des tendances aéro, Focus n’a pas conçu l’Atlas pour qu’il soit sur les podiums des courses de bikepacking. Ce vélo est plutôt designer pour supporter toutes les conditions de charge et de terrain. C’est un destrier très fiable pour vos escapades du week-end !
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Un vélo de gravel solide fait pour l’aventure
L’Atlas dispose d’une série de points de fixation. On les trouve aux endroits habituels du tube diagonal et du tube de selle, avec des inserts également sur la fourche. Le vélo peut aussi être équipé de garde-boue et de porte-sacs. Le modèle EQP est équipé d’un système d’éclairage intégré au vélo avec une dynamo de moyeu et d’une béquille.
Triangle arrière du Focus Altlas 
Supports pour des saoches de bikepacking 
Inserts de fourche
Pour que ce cadre se distingue des autres, Focus a développé une solution unique de cockpit intégré. Celui-ci fait passer tous les câbles directement du cintre au tube de direction. Focus affirme que ce système est également facile à utiliser.
Le vélo est équipé de la technologie Road Boost de Focus. On dit de celle-ci qu’elle fournit la meilleure tension de rayon pour créer des roues super résistantes.
Une géométrie unique pour ce Focus Atlas
Focus donne à l’Atlas un cadre en aluminium, plus long que les autres vélos de gravel du marché. Un reach élevé avec une potence courte donne au vélo une conduite souple, selon le fabricant. Le cadre peut accueillir des pneus jusqu’à 47 mm de large et il peut être équipé de roues de 650 b.
Le reach est supérieur aux tendances du marché, l’angle de tube de selle est de 73,5°, l’angle de tube de direction de 70,5°, tandis que les bases fonts 425 mm.
Une gamme accessible pour s’initier à la pratique du bikepacking
Quatre modèles de l’Atlas sont disponibles. Le modèle le mieux équipé est la 6.9 avec un groupe Shimano GRX 810 1x, de roues DT Swiss LM Gravel avec des pneus WTB Riddler 700x45C.
Petit bonus, les modèles 6.8 et 6.9 sont fournis avec une sacoche dédiée au tube supérieur.
Au bas de la gamme se trouve l’Atlas 6.7 qui est équipé d’un groupe Shimano GRX 400, de roues Novatech DD41 et des mêmes pneus WTB Riddler, pour un poids juste en dessous des 11kg.
La gamme Focus Atlas se décline en cinq tailles, de XS à XL, avec des prix allant de 1 649 € à 2 599 €.
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Sources : https://off.road.cc/ et https://www.vojomag.com/
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