Shimano électrise la gamme GRX 12 vitesses avec un nouveau groupe Di2 pour le gravel
Shimano a dévoilé la première version 12 vitesses Di2 de son groupe GRX pour le gravel, baptisé GRX RX825. Cette sortie arrive moins d’un an après l’apparition du groupe GRX 12 vitesses, qui était alors mécanique, surprenant ainsi de nombreux amateurs qui attendaient une version électronique. Shimano a rapidement répondu à ces attentes avec ce nouveau groupe.
Nouveau GRX 825
Le GRX RX825, contrairement à son prédécesseur mécanique, n’est disponible qu’en configuration 2x, et non 1x. Malgré cela, il représente une avancée technologique pour la gamme GRX, alignant celle-ci avec les offres routières Di2 de Shimano grâce à une transition vers un système semi-sans fil. Le groupe bénéficie également d’une nouvelle conception de levier et intègre de nombreuses technologies existantes.
Pas de mono-plateau
Le nouveau groupe 12 vitesses GRX Di2 est donc uniquement disponible en configuration 2x, reprenant les options de pédalier 48/31 dents et de cassettes 11-34 ou 11-36 dents de son cousin mécanique. Une option de pédalier 46/30 dents de la série GRX 600, plus économique, est également disponible. Comme attendu, ce groupe est uniquement disponible avec des freins à disque hydrauliques.
Le GRX Di2 passe en semi-sans fil
Le GRX RX825 se distingue par son statut de premier groupe de gravel 12 vitesses de Shimano et par une évolution technologique dans le système de changement de vitesse Di2. Le système Di2 n’est pas nouveau pour la gamme gravel, ayant été introduit avec le groupe GRX en 2019, mais le RX825 est le premier à adopter un système semi-sans fil. Les dérailleurs restent connectés à une batterie centrale, mais les leviers de changement de vitesse sont désormais sans fil.
Il se peut que ce groupe ne conserve pas longtemps son statut de système Di2 premium, car un récent brevet déposé par Shimano suggère des plans pour un groupe entièrement sans fil, potentiellement en 13 vitesses. Shimano reste actuellement un peu en retard par rapport à ses concurrents, SRAM et Campagnolo, qui proposent déjà des systèmes entièrement sans fil.
Nouveaux leviers GRX Di2
Les nouveaux leviers de contrôle Dual Control, optimisés pour les guidons évasés, sont ergonomiques et sans fil, offrant une plus grande surface entre le guidon et les poignées pour éliminer les points de pression. Les leviers de frein sont texturés pour éviter le glissement et les poignées peuvent accueillir un troisième bouton Di2 pour changer les vitesses ou contrôler d’autres dispositifs.
Les technologies de la transmission 12 vitesses
Le dérailleur arrière Shadow RD+ utilise un système de cliquet pour tendre la chaîne et éviter les chocs sur les terrains accidentés. Le dérailleur avant offre une ligne de chaîne élargie de 2,5 mm pour améliorer le dégagement des pneus. Le groupe peut également être personnalisé via l’application Shimano E-Tube Project, permettant d’ajuster les intervalles de changement de vitesse, l’affectation des boutons et de configurer la fonctionnalité de changement de vitesse avant avec un seul bouton.
Le poids des composants GRX Di2 12v
Les poids des composants du GRX RX825 sont les suivants :
- Leviers de frein à disque hydraulique ST-RX825 : 415g (la paire)
- Dérailleur arrière RD-RX825 : 310g
- Dérailleur avant FD-RX825 : 142g
Ce nouveau groupe marque une avancée significative pour Shimano dans le domaine du gravel, alignant les technologies de gravel avec celles des groupes routiers et annonçant potentiellement des développements futurs vers des systèmes entièrement sans fil.