Une révolution dans l’aérodynamisme
Ridley, marque belge réputée pour ses innovations en matière de vélos hautes performances, a récemment dévoilé la toute nouvelle version de son Noah Fast, affirmant fièrement avoir « inventé la vitesse » avec cette machine. Le Noah Fast 2025 pousse les limites des réglementations UCI pour offrir un vélo ultra-aérodynamique conçu pour les cyclistes les plus exigeants. Ce nouveau modèle ne se contente pas d’être un simple successeur : il incarne une avancée majeure en matière d’efficacité et d’intégration technologique.
Un gain de 8,5 watts à 50 km/h
Ridley annonce des chiffres impressionnants pour cette nouvelle génération : à une vitesse de 50 km/h, le Noah Fast nécessite 8,5 watts de moins par rapport à son prédécesseur. Cela représente un avantage significatif, particulièrement en course, où chaque watt compte. Cette économie d’énergie est le fruit d’un travail minutieux sur l’aérodynamisme et la géométrie du vélo, en utilisant les dernières avancées technologiques et les nouvelles règles UCI.
Un design optimisé grâce à la règle UCI 8:1
Le Noah Fast 2025 tire parti de la mise à jour des règlements UCI sur les profils de tubes, permettant désormais un ratio longueur/largeur de 8:1 (contre 3:1 auparavant). Voici les principales innovations :
• Un tube diagonal élargi : Conçu pour canaliser le flux d’air autour des bidons, minimisant ainsi la résistance aérodynamique.
• Un tube de direction allongé : Exploitant les triangles de compensation autorisés, ce design améliore la gestion du vent frontal.
• Fourche et bases arrière retravaillées : Ridley a adopté une combinaison de profils symétriques et asymétriques pour maximiser la stabilité par vent latéral et réduire la traînée.
Ce design reprend des éléments du vélo de contre-la-montre Dean Fast, apportant des caractéristiques de vélos chronométrés sur une plateforme de route.
Une géométrie inspirée des coureurs professionnels
L’évolution des positions des cyclistes, favorisant des postures avancées et un angle de hanche plus ouvert, a influencé la géométrie du nouveau Noah Fast. Les principales modifications incluent :
• Un angle de tube de selle de 76 degrés : Améliorant le transfert de puissance pour les cyclistes en quête de performance.
• Un boîtier de pédalier abaissé : Compensant la hauteur supplémentaire des pneus modernes, souvent plus larges.
• Un cockpit intégré : Réduit la surface frontale et optimise la position aérodynamique du cycliste.
Ces ajustements permettent une posture plus agressive et efficace, tout en assurant une stabilité accrue sur les terrains exigeants.
Le cockpit Nimbus Aero : un modèle d’intégration
Ridley a développé un cockpit entièrement intégré, baptisé Nimbus Aero, pour accompagner le cadre du Noah Fast. Voici les points clés de cette innovation :
• Guidon étroit au sommet (36 cm) : Favorise une position aérodynamique.
• Drops évasés : Offrent un meilleur contrôle et une meilleure ergonomie lors des sprints.
• Inclinaison naturelle : Les courbures du guidon orientent les poignets et les shifters pour une prise en main optimale.
• Réduction des turbulences : Grâce à l’intégration du cockpit dans le cadre, le flux d’air est plus fluide qu’avec une configuration traditionnelle.
Ce niveau d’intégration souligne l’approche holistique adoptée par Ridley, où chaque composant est optimisé pour un gain global en performance.
Une polyvalence impressionnante : prêt pour Paris-Roubaix
Avec un dégagement suffisant pour des pneus allant jusqu’à 34 mm, le Noah Fast s’adapte aux terrains les plus variés, y compris les célèbres pavés de Paris-Roubaix. Cette polyvalence témoigne de l’attention portée par Ridley aux besoins des cyclistes modernes, qui recherchent des vélos capables de performer aussi bien sur route lisse que sur des surfaces plus exigeantes.
Deux versions pour satisfaire tous les cyclistes
Ridley propose deux variantes de son vélo :
1. Noah Fast : La version haut de gamme avec cockpit intégré, exclusivement compatible avec les transmissions électroniques.
2. Noah : Une option plus accessible, utilisant un combo potence-guidon classique et compatible avec les transmissions mécaniques et électroniques.
Prix et disponibilité :
• Noah Fast (kit cadre) : 5 499 €.
• Noah Fast complet (Shimano Ultegra Di2) : 8 799 €.
• Disponibilité : Le Noah sera disponible fin février 2025, tandis que le Noah Fast arrivera sur le marché fin mars 2025.
Un héritage de victoires : de McEwen à Uno-X Mobility
Depuis ses débuts en 2006, le Noah a été associé à des succès prestigieux, du maillot vert de Robbie McEwen au Tour de France aux victoires d’André Greipel sur les Champs-Élysées. En 2025, le Noah Fast continue cette tradition en devenant le vélo officiel de l’équipe Uno-X Mobility.
Un partenariat axé sur l’innovation
La collaboration entre Uno-X Mobility et Ridley vise à repousser les limites de la performance en combinant l’expertise des coureurs et les technologies avancées de la marque. Cette synergie promet de grandes performances lors des classiques et des Grands Tours à venir.
Conclusion : un vélo tourné vers l’avenir
Le Ridley Noah Fast 2025 ne se contente pas de respecter les règles de l’UCI : il les exploite au maximum pour offrir une machine ultra-rapide, polyvalente et pensée pour les cyclistes modernes. Avec ses innovations aérodynamiques, sa géométrie progressive et son intégration poussée, il redéfinit les attentes en matière de vélos aérodynamiques.