Canyon renouvelle son Grizl AL, la version aluminium de son gravel orienté aventure. Pour 2026, le vélo conserve l’esprit qui a fait connaître la gamme Grizl : un cadre robuste, de nombreux points de fixation, des pneus larges et un positionnement tarifaire plus accessible que les versions carbone. Mais cette nouvelle génération apporte aussi plusieurs évolutions concrètes : un cadre annoncé 120 g plus léger, un dégagement pneumatique porté à 54 mm, un boîtier de pédalier fileté T47 et un passage de câbles plus simple à entretenir.
L’objectif est clair : proposer un gravel aluminium capable de servir aussi bien pour les sorties sur chemins, les trajets quotidiens, le bikepacking ou les longues distances, sans faire exploser le budget.
Un gravel aluminium pensé pour durer
Le Canyon Grizl AL 2026 reste fidèle à une recette assez rationnelle : cadre en aluminium, fourche carbone, roues aluminium et transmissions mécaniques selon les versions. Contrairement à certains vélos récents qui misent sur une intégration poussée, Canyon fait ici le choix d’une architecture plus simple.
Le poste de pilotage n’est pas totalement intégré. Les câbles ne passent pas à travers le roulement supérieur du jeu de direction, ce qui facilite l’entretien et limite les coûts en cas d’intervention. Le boîtier de pédalier adopte un standard fileté T47, généralement apprécié pour sa facilité de maintenance et sa fiabilité par rapport à certains standards press-fit.
Pour un utilisateur qui roule toute l’année, qui voyage ou qui entretient lui-même son vélo, ce choix peut être plus important qu’un gain esthétique. Le Grizl AL 2026 ne cherche pas à être un gravel vitrine, mais un vélo utilisable, réparable et polyvalent.
Plus léger, mais toujours orienté aventure
Canyon annonce un cadre allégé de 120 g par rapport à la génération précédente. Cela ne transforme pas le Grizl AL en vélo de course ultra-léger, mais cela va dans le bon sens pour un vélo aluminium conçu pour supporter des charges et des usages variés.
Le cadre conserve une silhouette proche de l’ancien Grizl AL, avec des tubes ronds, un tube supérieur légèrement sloping et des haubans abaissés. Canyon a également travaillé les soudures pour donner au vélo une finition plus soignée. Le résultat reste sobre, avec une orientation clairement fonctionnelle.
Le vélo est proposé en sept tailles, du 2XS au 2XL. Canyon indique que cette plage couvre des cyclistes d’environ 1,40 m à 2,20 m. En revanche, la taille 3XS disponible sur l’ancien modèle semble disparaître de la gamme 2026.
Dégagement jusqu’à 54 mm : un vrai argument pour le confort
L’un des changements les plus visibles concerne le dégagement pneumatique. Le nouveau Grizl AL accepte désormais des pneus jusqu’à 54 mm, soit environ 2,1 pouces. Tous les modèles sont livrés d’origine avec des pneus Schwalbe G-One RX Performance en 45 mm.
Ce point est important pour les pratiquants de gravel actuels. Un pneu de 45 mm offre déjà un bon compromis entre rendement, confort et accroche. Mais la possibilité de monter plus large permet d’adapter le vélo à des terrains plus cassants, à des pistes dégradées ou à des usages proches du VTT léger.
Pour un cycliste qui hésite entre un gravel classique et un vélo d’aventure plus robuste, ce dégagement donne de la marge. Il permet aussi d’envisager des montages plus confortables pour les longues distances ou le voyage chargé.
De nombreux points de fixation pour le bikepacking
Le Grizl AL 2026 confirme son positionnement aventure avec une large présence de points de fixation. Le cadre peut recevoir des sacoches de bikepacking, des porte-bagages avant et arrière, ainsi que des garde-boue longs.
C’est l’une des différences majeures entre un gravel typé performance et un gravel pensé pour l’usage quotidien ou le voyage. Le Grizl AL peut servir à aller travailler la semaine, partir sur une sortie rapide le week-end ou rouler plusieurs jours avec du matériel.
La version Grizl 7 ESC reçoit en plus le cintre Canyon Full Mounty, déjà vu sur les versions carbone. Ce cintre ajoute des possibilités de fixation et de positions de mains, notamment pour les sorties longues et les configurations bikepacking.
Trois versions au catalogue
La gamme Canyon Grizl AL 2026 comprend trois modèles principaux.
Le Canyon Grizl 5 constitue l’entrée de gamme. Il est annoncé à 1 299 € en Europe et 1 249 £ au Royaume-Uni. Il reçoit une transmission Shimano CUES 11 vitesses, des freins à disque hydrauliques, un cintre et une potence aluminium, ainsi qu’une tige de selle carbone. Son poids annoncé est de 11,3 kg.
Le Canyon Grizl 6 monte en gamme avec une transmission mécanique SRAM Apex XPLR 12 vitesses. Son tarif est annoncé à 1 799 € ou 1 749 £, pour un poids revendiqué de 10,53 kg.
Le Canyon Grizl 7 ESC est la version la plus équipée de cette nouvelle gamme aluminium. Il reçoit une transmission Shimano GRX RX820 12 vitesses, le cintre Full Mounty et la tige de selle Canyon VCLS 2.0, conçue pour améliorer le confort à l’arrière. Son prix est annoncé à 1 999 € / 1 949 £ / 1 999 $, avec un poids revendiqué de 10,43 kg. C’est aussi le seul modèle de cette gamme annoncé pour le marché américain.
À qui s’adresse le Canyon Grizl AL 2026 ?
Le Grizl AL 2026 s’adresse d’abord aux cyclistes qui veulent un gravel polyvalent sans passer au carbone. C’est un vélo pertinent pour débuter en gravel, pour remplacer un vélo de route trop limité hors bitume ou pour disposer d’un vélo unique capable de couvrir plusieurs usages.
Il conviendra particulièrement à ceux qui privilégient la simplicité : transmission mécanique, poste de pilotage accessible, boîtier fileté, roues aluminium et pneus larges. Ce ne sont pas les choix les plus spectaculaires sur le papier, mais ils correspondent bien à un vélo destiné à rouler souvent, parfois chargé, parfois loin d’un atelier.
En revanche, les cyclistes qui cherchent un gravel très léger ou très orienté compétition regarderont plutôt vers le Canyon Grail ou les versions carbone du Grizl. Le Grizl AL reste un vélo d’aventure accessible, pas un pur vélo de course gravel.
Faut-il choisir le Grizl 5, 6 ou 7 ESC ?
Le Grizl 5 est le choix économique. Il permet d’accéder à la plateforme Grizl AL avec un équipement cohérent et des freins hydrauliques. Son poids de 11,3 kg est à prendre en compte, mais il reste logique pour un gravel aluminium à ce prix.
Le Grizl 6 semble être le meilleur compromis pour beaucoup d’utilisateurs. Il gagne une transmission SRAM Apex XPLR 12 vitesses et descend à 10,53 kg, tout en restant sous les 1 800 €. Pour un usage régulier, c’est probablement la version la plus équilibrée.
Le Grizl 7 ESC vise les pratiquants qui veulent un montage plus aventure, avec Shimano GRX RX820, cintre Full Mounty et tige de selle VCLS 2.0. Il coûte 200 € de plus que le Grizl 6, mais ajoute des éléments intéressants pour les longues distances et le bikepacking.
Ce qu’il faut retenir
Le Canyon Grizl AL 2026 évolue dans le bon sens pour les cyclistes qui cherchent un gravel accessible, robuste et facile à vivre. Son cadre aluminium allégé, son dégagement jusqu’à 54 mm, ses nombreux points de fixation et ses choix techniques simples en font un vélo adapté à un large éventail d’usages.
Son positionnement tarifaire, à partir de 1 299 €, le place dans une catégorie intéressante pour les cyclistes qui veulent un vrai gravel d’aventure sans investir dans un cadre carbone. Le Grizl AL 2026 ne cherche pas à impressionner par une intégration complexe ou un poids très bas. Il mise plutôt sur la polyvalence, la capacité d’emport et la facilité d’entretien.
FAQ – Canyon Grizl AL 2026
Quel est le prix du Canyon Grizl AL 2026 ?
La gamme débute à 1 299 € avec le Grizl 5. Le Grizl 6 est annoncé à 1 799 €, tandis que le Grizl 7 ESC monte à 1 999 €.
Quel est le poids du Canyon Grizl AL 2026 ?
Les poids annoncés sont de 11,3 kg pour le Grizl 5, 10,53 kg pour le Grizl 6 et 10,43 kg pour le Grizl 7 ESC.
Quelle largeur de pneus peut-on monter sur le Grizl AL 2026 ?
Le cadre accepte des pneus jusqu’à 54 mm, soit environ 2,1 pouces. Les vélos sont livrés d’origine avec des pneus Schwalbe G-One RX Performance en 45 mm.
Le Canyon Grizl AL 2026 est-il adapté au bikepacking ?
Oui. Le vélo dispose de nombreux points de fixation pour sacoches, porte-bagages et garde-boue. La version Grizl 7 ESC ajoute le cintre Full Mounty, qui augmente encore les possibilités de montage à l’avant.
Quelle est la différence entre le Grizl AL et le Grizl CF ?
Le Grizl AL utilise un cadre aluminium avec fourche carbone, tandis que le Grizl CF repose sur un cadre carbone. Le Grizl AL est plus accessible financièrement et davantage orienté simplicité, tandis que le Grizl CF vise un niveau de performance et de légèreté supérieur.
Le Grizl AL 2026 est-il un bon choix pour débuter en gravel ?
Oui, surtout en version Grizl 5 ou Grizl 6. Il offre des pneus larges, des freins hydrauliques, une géométrie polyvalente et des composants simples à entretenir. C’est un vélo adapté aux sorties sur chemins, aux trajets quotidiens et aux premières aventures en bikepacking.