La demande faible en Europe et aux États-Unis fait chuter les profits de Giant de 49%, tandis que ceux de Merida diminuent de 26%.
Le fabricant taïwanais affirme que, malgré les défis à court terme, la demande pour les produits de performance “reste forte”
Faible demande et report de paiements
La “demande faible” pour les vélos de route d’entrée et de milieu de gamme en Europe et aux États-Unis a été citée comme raison principale des baisses significatives des bénéfices avant impôts chez Giant et Merida, deux des trois principaux fabricants de vélos de Taiwan, au cours des derniers mois.
Le Groupe Giant, qui en décembre dernier a provoqué une consternation dans l’industrie du vélo en reportant les paiements à ses fournisseurs en raison de la baisse de la demande et de l’augmentation des niveaux de stock, a rapporté un bénéfice avant impôts de TW$1,51 milliard (£38,2 millions) pour le troisième trimestre de 2023, une chute de 49% par rapport à la même période en 2022, tandis que le chiffre d’affaires total et le bénéfice net ont également chuté de 25 et 45%, respectivement.
Croissance en Chine et décroissance dans le reste du Monde
Malgré des ventes en forte hausse en Chine, qui ont augmenté de 70% en 2023, un ralentissement de la demande pour les produits d’entrée et de milieu de gamme sur les marchés européen et américain a entraîné une baisse des ventes de 12,4% et une chute du bénéfice net de 45%, entre janvier et septembre – comparativement à la croissance des ventes de 14% qu’a connue Giant au cours des trois premiers trimestres de l’année dernière, malgré une augmentation des coûts des matières premières, de la logistique et de la main-d’œuvre.
Les déclarations de Giant sur l’économie de vélo
“La faible demande des marchés américain et européen pour les produits d’entrée à milieu de gamme et les stocks élevés dans le réseau de distribution ont entraîné la baisse des ventes,” a déclaré Giant, le plus grand fabricant de vélos au monde, dans un communiqué publié sur la Bourse de Taiwan.
“Cette année, la réduction des stocks sur les marchés américain et européen a été plus lente que prévu, ce qui a affecté les performances de vente des ventes OB de Giant sur ces deux marchés au cours des trois premiers trimestres.”
L’entreprise indique également avoir constaté un “ralentissement de la demande des consommateurs” pour les produits de vélo électrique, qui ont représenté près d’un tiers de toutes les ventes cette année, bien qu’elle continue de prédire une croissance à long terme du marché, avec le succès en Chine “compensant” le ralentissement en Europe et aux États-Unis.
“Perspectives à court terme, l’industrie du vélo continuera à faire face à des défis avec la réduction des stocks ainsi qu’aux risques commerciaux découlant de l’économie mondiale,” a déclaré Giant.
« Cependant, la demande pour les produits de niveau performance aux États-Unis et en Europe reste forte et la tendance cycliste en Chine continuera de soutenir la croissance des ventes.”
Merida suit la meme tendance baissière
Pendant ce temps, le deuxième plus grand fabricant de vélos de Taiwan, Merida, a annoncé des ventes de TW$22,53 milliards (£570 millions) au cours des trois premiers trimestres de 2023, en baisse de 14,6% par rapport à la même période l’année dernière, tandis que le bénéfice avant impôts a chuté de 25,5%.
Les rapports en provenance de Taiwan poursuivent ce qui a été une année difficile pour l’industrie mondiale du vélo, avec les dépôts de bilan de Wiggle, Chain Reaction Cycles, Bikester ou encore les difficultés de Probikeshop.
Source : Road.cc