Une restructuration globale chez Cannondale et Pon.Bike
Le groupe Pon.Bike qui détient Cannondale poursuit une réorganisation de son outil industriel et de ses activités sportives autour de ses différentes marques. Deux annonces récentes illustrent ce repositionnement : la fermeture programmée de l’usine d’assemblage Cannondale d’Almelo (Pays-Bas) en 2027, et l’arrêt de l’équipe de Cross-Country Cannondale Factory Racing à l’issue de la saison 2026.
Ces décisions s’inscrivent dans une stratégie visant à centraliser la production en Europe et à faire évoluer les investissements marketing et sportifs vers des formats plus flexibles.
Fermeture de l’usine Cannondale aux Pays-Bas en 2027
Pon.Bike a confirmé la fermeture progressive de son site d’Almelo, dédié à l’assemblage des vélos Cannondale pour le marché européen. Le site devrait cesser ses activités fin 2027, après une période de transition d’environ 18 mois.
Environ 120 emplois sont concernés par cette réorganisation.
La production sera transférée vers plusieurs sites européens déjà intégrés au réseau industriel du groupe, notamment en Allemagne et en Lituanie. Pon.Bike indique que ces installations disposent des capacités nécessaires pour absorber les volumes, dans le cadre de son modèle de production multi-marques.
L’objectif affiché est de mutualiser les ressources industrielles entre les différentes marques du groupe, plutôt que de maintenir des sites spécialisés par marque.
Une logique de production multi-sites en Europe
Pon.Bike s’appuie sur un réseau de sites industriels complémentaires :
- des usines spécialisées dans les vélos urbains et électriques,
- des sites multi-marques capables d’assembler différents types de vélos,
- une nouvelle usine en Lituanie conçue pour une montée en charge progressive.
Dans ce modèle, l’usine d’Almelo apparaissait comme moins adaptée car dédiée exclusivement à Cannondale, sans capacité de diversification de production.
Le groupe indique que la continuité des livraisons vers les distributeurs sera assurée pendant toute la phase de transition.
Cannondale Factory Racing s’arrêtera après la saison 2026
En parallèle de la réorganisation industrielle, Cannondale a annoncé que son équipe de Cross-Country, Cannondale Factory Racing, mettra fin à ses activités à l’issue de la saison 2026.
Créée il y a plus de trente ans, la structure a occupé une place importante dans l’histoire du VTT Cross-Country moderne, en participant à la fois au développement des vélos de compétition et à la formation de plusieurs générations de pilotes.
La saison 2026 est présentée par la marque comme une saison de transition et d’hommage au programme, qui s’achèvera officiellement après la dernière manche de Coupe du monde.
L’annonce intervient alors que le team connaît des résultats sportifs solides, notamment avec la performance récente de Luca Martin sur le circuit international.
Parmi les coureurs passés par la structure figurent également plusieurs athlètes reconnus du circuit mondial, dont Maxime Marotte.
Une nouvelle stratégie avec le programme « Cannondale Rogues »
À partir de 2027, Cannondale prévoit de remplacer son modèle d’équipe usine par un programme baptisé « Cannondale Rogues ».
Ce nouveau dispositif doit réunir différents profils :
- coureurs professionnels,
- créateurs de contenu,
- acteurs de la communauté vélo,
- profils émergents du sport.
L’objectif affiché est de construire une présence plus large et plus diversifiée que celle d’une équipe de compétition traditionnelle.
Cette évolution s’inscrit aussi dans une logique de réduction des coûts et d’adaptation aux conditions économiques du marché du cycle, encore marqué par des ajustements après la période de forte croissance post-pandémie.
Un secteur du cycle encore en phase d’ajustement
Le marché du vélo en Europe traverse une phase de normalisation après plusieurs années de croissance puis de ralentissement. Les niveaux de stocks chez les distributeurs et l’ajustement de la demande ont conduit plusieurs acteurs industriels à revoir leur organisation.
Dans ce contexte, les grands groupes privilégient de plus en plus :
- la mutualisation des sites de production,
- la flexibilité industrielle,
- et des stratégies marketing moins dépendantes des équipes sportives traditionnelles.
Impact pour les salariés et les athlètes
La fermeture de l’usine d’Almelo implique un plan de transition pour les employés concernés, avec des dispositifs de reclassement et un accompagnement local.
Pour les athlètes du team Cannondale Factory Racing, la saison 2026 marquera la fin d’un cycle. À partir de 2027, ils évolueront sous d’autres structures ou programmes, avec une redistribution attendue des effectifs vers différentes équipes du circuit mondial.
FAQ
Quand l’usine Cannondale d’Almelo fermera-t-elle ?
La fermeture est prévue pour fin 2027, avec une transition progressive sur environ 18 mois.
Combien d’emplois sont concernés ?
Environ 120 postes sont concernés par la fermeture du site néerlandais.
La production Cannondale va-t-elle s’arrêter en Europe ?
Non. La production sera transférée vers d’autres sites européens du groupe, notamment en Allemagne et en Lituanie.
Pourquoi Cannondale arrête son équipe Factory Racing ?
La marque souhaite remplacer le modèle d’équipe usine par un programme plus large et moins coûteux, intégrant plusieurs types de profils sous une même structure.
Que devient Luca Martin ?
Le pilote devrait être recherché par plusieurs équipes du circuit international à partir de 2027, après la fin du programme Factory Racing.