Bianchi renouvelle l’un de ses modèles route les plus emblématiques. Le nouveau Specialissima 2027 évolue dans une direction désormais incontournable sur le segment haut de gamme : conserver une masse minimale tout en intégrant davantage de travail aérodynamique.
Présenté comme le vélo de route le plus léger jamais développé par la marque italienne, ce nouveau millésime cherche aussi à gagner en efficacité à haute vitesse grâce à une refonte du poste de pilotage, de la fourche et de plusieurs éléments du cadre.
Un Specialissima plus léger sans sacrifier la rigidité
La principale annonce concerne le cadre de la version haut de gamme Specialissima RC (Reparto Corse).
Bianchi annonce un gain de 40 grammes par rapport à la génération précédente, tout en conservant le même niveau de rigidité torsionnelle. Le poids déclaré du cadre descend désormais à 750 g en taille 55.
Sur le papier, cela place le Specialissima parmi les références du marché sur le segment des vélos route polyvalents destinés à la compétition.
L’objectif reste inchangé : proposer un vélo capable d’être performant aussi bien en montagne que sur des profils roulants.
L’aérodynamique devient un axe majeur
Si la chasse au poids reste importante, le travail aérodynamique prend désormais une place centrale.
Bianchi annonce un gain pouvant atteindre 16 watts à 50 km/h face à la version 2023.
Dans un usage amateur, un tel niveau de vitesse reste ponctuel, mais ces optimisations peuvent aussi produire des gains plus modestes à des allures réalistes, notamment lors des longues sorties ou des compétitions.
Les principaux leviers d’amélioration annoncés :
- Nouvelle fourche, avec un gain aérodynamique revendiqué de 14 % ;
- Nouveau cintre intégré carbone, annoncé comme 25 % plus efficace sur le plan aérodynamique ;
- Nouvelle tige de selle D-Shape, destinée à réduire les turbulences.
Le poste de pilotage évolue également pour améliorer la position du cycliste sans pénaliser le confort.
Countervail : la technologie antivibrations évolue
Bianchi conserve sa technologie Countervail, présente depuis plusieurs générations.
Ce système intégré au carbone vise à filtrer une partie des vibrations transmises au cycliste afin de limiter la fatigue sur longue distance.
Pour ce nouveau Specialissima, la marque annonce une formule revue afin :
- d’abaisser le poids global ;
- d’améliorer encore l’absorption des vibrations ;
- de conserver davantage de contrôle sur revêtements dégradés ou dans les descentes techniques.
Dans un contexte où les pneus plus larges jouent déjà un rôle important dans le confort, cette approche continue de distinguer l’identité technique de Bianchi.
Une géométrie ajustée avec les retours des professionnels
Bianchi n’a pas complètement revu la géométrie.
Le travail a surtout porté sur des ajustements de reach et de longueur de cockpit, réalisés avec les retours des coureurs du Team Bahrain Victorious.
L’objectif : permettre une position aérodynamique plus facile à tenir dans le temps.
La gamme est disponible en 6 tailles : 47, 50, 53, 55, 57 et 59.
Nouvelles roues RC49R : un profil intermédiaire devenu standard
En parallèle du vélo, Bianchi introduit les nouvelles roues RC49R.
Leur profil de 49 mm illustre une tendance actuelle du marché : rechercher un compromis entre rendement aérodynamique, maniabilité et polyvalence.
Caractéristiques annoncées :
- profil : 49 mm ;
- largeur interne : 25 mm ;
- compatibilité pneumatiques : 29 mm et plus.
Cette configuration favorise des sections plus généreuses pour améliorer confort, grip et stabilité.
Programme Officina : trois nouvelles finitions
Le Specialissima RC bénéficie aussi de nouvelles options esthétiques via le programme Officina Bianchi.
Trois nouvelles finitions sont proposées :
- Alba : dégradé inspiré du lever du soleil ;
- Archivio Celeste : interprétation contemporaine du célèbre bleu historique de Bianchi avec une inspiration années 1990–2000 ;
- Nebulosa : mélange de bleu, violet, orange et nuances célestes.
Ces coloris viennent compléter les finitions personnalisées déjà présentes au catalogue.
Prix et versions du Bianchi Specialissima 2027
La gamme se décline en trois niveaux.
Bianchi Specialissima RC
Version la plus exclusive de la gamme :
- cadre : 750 g
- cockpit carbone RC
- roues RC49R
- groupes :
- SRAM Red AXS
- Shimano Dura-Ace Di2
Prix : 11 500 €
Bianchi Specialissima Pro
Pensé pour les compétiteurs recherchant un compromis entre équipement et budget :
- cadre : 850 g
- composants RC
- groupes :
- SRAM Force AXS
- Shimano Ultegra Di2
Prix : 7 700 €
Bianchi Specialissima
Version d’accès :
- groupes :
- SRAM Rival AXS
- Shimano 105 Di2
Prix à partir de 5 200 €
Notre lecture
Avec ce millésime 2027, Bianchi fait évoluer le Specialissima vers un positionnement plus moderne : moins centré exclusivement sur le poids et davantage sur l’efficacité globale.
Le gain aérodynamique annoncé montre que même les vélos historiquement orientés montagne deviennent aujourd’hui des machines polyvalentes capables de couvrir un spectre d’usage beaucoup plus large.
Reste désormais à vérifier sur la route si les gains annoncés se traduisent par des sensations perceptibles pour les cyclistes amateurs.
FAQ
Quel est le poids du nouveau Bianchi Specialissima RC 2027 ?
Le cadre affiche un poids annoncé de 750 grammes en taille 55.
Combien de watts Bianchi annonce-t-il gagner ?
La marque communique un gain pouvant atteindre 16 watts à 50 km/h par rapport au modèle 2023.
Combien coûte le Bianchi Specialissima 2027 ?
La gamme débute à 5 200 € et atteint 11 500 € pour la version RC.
La technologie Countervail est-elle toujours présente ?
Oui, elle équipe l’ensemble de la gamme avec une version mise à jour.
Quelles transmissions sont disponibles ?
Selon les versions : SRAM Rival, Force ou Red AXS, ainsi que Shimano 105 Di2, Ultegra Di2 et Dura-Ace Di2.