Aperçu au Tour du Pays basque au printemps puis officialisé ce 30 juin, le nouveau Look 795 Blade RS 3 marque une évolution importante pour la marque française. Sans révolutionner sa plateforme, Look revoit en profondeur son vélo de route haut de gamme avec un objectif clair : conserver les performances aérodynamiques du précédent modèle tout en améliorant son poids et son comportement sur la route.
Cette troisième génération du Blade s’inscrit dans la continuité du travail engagé depuis plusieurs années par la marque nivernaise, historiquement reconnue pour ses innovations techniques, de la pédale automatique aux premiers cadres composites.
Un cockpit revu pour gagner en ergonomie
Le Look 795 Blade RS 3 conserve l’un des éléments distinctifs du précédent modèle : son cockpit en deux parties permettant d’ajuster indépendamment largeur et longueur.
La philosophie reste identique mais plusieurs détails évoluent. Le dessin du cintre a été légèrement retravaillé avec une forme plus ouverte et une partie centrale abaissée afin d’améliorer le placement des mains. Le reach au bas du cintre est réduit de 6 mm afin de faciliter l’accès aux leviers sans nécessiter de réglage supplémentaire.
Look a également revu l’intégration des durites de frein avec des passages plus accessibles, un point qui avait pu compliquer certaines opérations de maintenance sur la génération précédente, notamment avec certains groupes SRAM.
La modularité demeure particulièrement étendue avec sept longueurs de potence disponibles — de 80 à 140 mm — et plusieurs largeurs de cintre selon les configurations.
Un cadre plus léger sans abandonner l’aérodynamisme
Le principal travail porte sur le châssis.
Look annonce un cadre peint à 890 grammes, soit un passage sous la barre symbolique des 900 g, accompagné d’une fourche annoncée à 340 g. Au total, l’ensemble cadre-fourche économise environ 100 grammes par rapport au précédent Blade.
Sur le terrain, cela permet d’obtenir un montage complet annoncé à 7,260 kg en taille M dans sa version Shimano Dura-Ace Di2 avec roues Mavic Comete 50.
Mais le gain de poids n’a pas été recherché au détriment de l’aérodynamique. Selon les données communiquées par Look, le nouveau 795 Blade RS 3 permettrait un gain moyen de 15 watts à 50 km/h pour l’ensemble vélo-cycliste face au précédent modèle.
Pour atteindre ce résultat, les profils des tubes ont été redessinés avec une approche différenciée selon leur position :
- à l’avant, priorité à la pénétration dans l’air et à la rigidité ;
- à l’arrière, priorité à la gestion des turbulences générées par le cycliste.
Le développement s’est déroulé en plusieurs étapes : simulations CFD, validation en soufflerie à Magny-Cours puis essais sur piste en conditions réelles.
Look indique avoir particulièrement travaillé les performances aux angles de vent compris entre 0° et 15°, considérés comme les plus représentatifs de l’usage réel.
Une rigidité mieux maîtrisée
Le précédent 795 Blade RS avait marqué les esprits par son niveau de rigidité extrêmement élevé.
Cette nouvelle génération adopte une approche différente.
Look annonce toujours un niveau de rigidité supérieur à la moyenne des vélos du WorldTour au niveau du boîtier de pédalier et de la partie avant, mais avec une répartition revue pour rendre le vélo moins exigeant physiquement.
Cette évolution suit une tendance observée depuis plusieurs saisons : les vélos de compétition recherchent désormais davantage l’équilibre global que la rigidité maximale.
L’objectif est de conserver le rendement tout en limitant la fatigue du pilote.
Une plateforme toujours pensée pour la compétition
La géométrie du Blade reste inchangée mais la gamme de tailles évolue.
Désormais disponible en six tailles grâce à l’arrivée du XXS, le vélo bénéficie également d’un ajustement du déport de fourche selon les dimensions du cadre afin de préserver des sensations de pilotage cohérentes.
Look conserve aussi plusieurs détails appréciés des utilisateurs expérimentés, notamment le boîtier fileté T47.
La personnalisation reste l’un des points forts de la plateforme avec plusieurs combinaisons possibles entre tailles de cadre, cockpit, roues et groupes.
Gamme et tarifs du Look 795 Blade RS 3
Le nouveau Blade RS 3 est disponible avec des montages Campagnolo, Shimano et SRAM.
L’entrée de gamme débute à 8 490 € en Shimano Ultegra Di2 avec roues Look R45S.
La version Shimano Dura-Ace Di2 équipée des roues Mavic Comete 50 est proposée à 10 690 €.
Le haut de gamme atteint 13 990 € avec le montage Campagnolo Super Record 13 et roues Bora Ultra WTO.
Le kit cadre seul est affiché à 4 990 €, tandis que le kit cadre avec cockpit Look est proposé à 5 780 €.
Une évolution plus qu’une révolution
Avec ce 795 Blade RS 3, Look ne change pas l’identité de son vélo phare mais affine sa recette.
Le cadre perd du poids, l’aérodynamique progresse selon les données de la marque et le comportement semble moins extrême que sur la génération précédente. Une évolution cohérente avec les tendances actuelles du haut de gamme route : conserver l’efficacité tout en rendant le vélo plus exploitable sur la durée.
FAQ
Quel est le poids du nouveau Look 795 Blade RS 3 ?
Le cadre peint est annoncé à 890 g et la fourche à 340 g. Un montage Shimano Dura-Ace Di2 avec roues Mavic Comete 50 est mesuré à 7,260 kg en taille M.
Combien de watts Look annonce-t-il gagner ?
La marque communique un gain moyen de 15 watts à 50 km/h pour l’ensemble vélo-cycliste par rapport au précédent Blade.
Le Look 795 Blade RS 3 est-il plus confortable ?
La rigidité a été retravaillée afin de rendre le vélo moins exigeant tout en conservant son caractère orienté performance.
Quel est le prix du kit cadre ?
Le kit cadre est proposé à 4 990 €, ou 5 780 € avec le cockpit Look.