Avec Hub Line, Bosch eBike Systems lance pour la première fois un moteur intégré au moyeu arrière. Une évolution importante pour un constructeur historiquement associé aux moteurs centraux, qui vise désormais le segment des vélos électriques urbains légers, discrets et connectés.
Bosch s’ouvre au moteur moyeu
Le moteur moyeu est déjà largement utilisé sur les VAE urbains grâce à son intégration discrète et son faible encombrement. Bosch entre désormais sur ce marché avec une solution conçue pour répondre aux attentes des déplacements quotidiens.
Le Hub Line développe :
- 45 Nm de couple
- 250 W de puissance nominale
- 400 W en puissance maximale
- 2,3 kg
- Assistance jusqu’à 25 km/h
Des chiffres plus modestes que ceux des moteurs centraux de la marque, mais adaptés à un usage urbain où fluidité, légèreté et simplicité priment davantage que la performance brute.
Une assistance pensée pour la ville
Bosch a choisi une approche technique inhabituelle : pas de capteur de couple.
Le système repose sur :
- des capteurs de vitesse ;
- de cadence ;
- un accéléromètre ;
- un capteur de rotation haute précision.
L’objectif est de conserver une assistance réactive et naturelle tout en limitant la complexité.
Autre point notable : le moteur se désaccouple totalement au-delà de 25 km/h, permettant de pédaler sans résistance mécanique sensible lorsque l’assistance s’arrête.
La force de Bosch : l’écosystème
Face à des acteurs comme Mahle SmartBike Systems, Bafang ou Mivice, Bosch mise surtout sur son environnement logiciel.
Hub Line est entièrement compatible avec le Smart System, qui donne accès :
- à l’application eBike Flow ;
- aux mises à jour à distance ;
- à la navigation ;
- au suivi du vélo ;
- aux fonctions eBike Lock et eBike Alarm ;
- à la compatibilité eShift.
Bosch met aussi en avant son réseau de maintenance déjà très développé.
PowerTube 360 : une nouvelle batterie plus compacte
Pour accompagner Hub Line, Bosch introduit la PowerTube 360 :
- 360 Wh
- 2,1 kg
- 68 mm de diamètre
Présentée comme la batterie intégrée la plus fine de la marque, elle vise des cadres plus élégants et plus proches des proportions d’un vélo classique.
Bosch annonce jusqu’à 80 km d’autonomie selon l’usage.
Elle reste compatible avec le prolongateur PowerMore 250, qui peut même alimenter seul le Hub Line dans certaines configurations.
Une nouvelle porte d’entrée dans l’univers Bosch
Hub Line ne remplace pas les moteurs centraux Bosch.
Cette nouvelle plateforme élargit simplement l’offre vers des vélos urbains plus légers et plus minimalistes, tout en conservant l’intégration logicielle et les services connectés qui ont fait la réputation du constructeur.
Les premiers vélos équipés pourraient apparaître autour des 2 500 €, à l’image du Canyon Roadlite:ON CF proposé à 2999€.