À l’occasion d’Eurobike 2026, Canyon s’apprête à dévoiler un concept qui illustre sa vision de la sécurité à vélo dans les années à venir. Baptisé Predict, ce prototype de vélo de route intelligent ne se contente plus d’avertir le cycliste lorsqu’un danger apparaît : il cherche à l’anticiper avant même qu’il ne soit perçu.
Avec ce projet, la marque allemande pousse plus loin l’intégration des capteurs, de l’intelligence artificielle embarquée et des équipements connectés pour imaginer une expérience de conduite assistée, où le vélo devient capable d’analyser son environnement et d’intervenir dans certaines situations.
Un vélo connecté qui observe tout autour de lui
Le concept Canyon Predict repose sur un ensemble de technologies embarquées destinées à surveiller l’environnement en permanence.
Le vélo combine :
- un réseau de capteurs à 360° ;
- plusieurs caméras ;
- des radars ;
- des algorithmes d’intelligence artificielle ;
- un capteur de mouvement multidimensionnel intégré au moyeu.
L’objectif est de créer une lecture continue de ce qui se passe autour du cycliste afin d’identifier des situations potentiellement dangereuses avant qu’elles ne deviennent critiques.
Contrairement aux systèmes actuels qui se limitent souvent à signaler un véhicule arrivant par l’arrière, Predict cherche à contextualiser les données : vitesse du cycliste, trajectoire, comportement du groupe, qualité de la chaussée ou encore dynamique de circulation.
Une intelligence embarquée capable de prédire les situations à risque
Le traitement des données est effectué directement sur le vélo grâce à des technologies d’Edge AI.
Concrètement, cela signifie que les informations ne sont pas envoyées dans le cloud avant d’être analysées : le calcul se fait localement, en temps réel.
Le système prend en compte plusieurs paramètres :
- vitesse instantanée ;
- angle de braquage ;
- stabilité ;
- trajectoire ;
- proximité des autres usagers ;
- état du revêtement.
Cette modélisation dynamique permet ensuite de générer des recommandations immédiates destinées au cycliste.
Parmi les usages présentés :
- détection des autres usagers ;
- conseils de vitesse en entrée de virage ;
- surveillance du comportement en peloton ;
- alertes sur des portions de route dégradées ;
- estimation des distances de sécurité.
Un cockpit augmenté et un casque connecté
Predict est intégré dans un vélo de route haut de gamme doté d’un écran directement incorporé au cintre.
Mais l’élément le plus visible reste probablement le casque Stingr Smart, conçu comme une extension du système.
Ce casque connecté dispose :
- d’une visière rétractable ;
- d’un affichage tête haute en réalité augmentée ;
- de notifications visuelles ;
- d’alertes audio ;
- de vibrations pour signaler les dangers.
L’idée est d’éviter que le cycliste ait besoin de quitter la route des yeux pour consulter ses informations.
Autre point notable : le casque peut également fonctionner seul, sans être relié au système Predict.
Quand le vélo agit directement sur son comportement
L’une des fonctions les plus ambitieuses présentées par Canyon concerne la possibilité d’intervention active.
Au-delà des alertes, certains composants du vélo pourraient adapter automatiquement leur fonctionnement.
L’exemple montré par Canyon concerne une tige de selle télescopique capable de s’abaisser automatiquement lors d’une situation jugée critique.
L’objectif :
- abaisser le centre de gravité ;
- améliorer la stabilité ;
- faciliter le contrôle du vélo.
Cette approche rapproche davantage le vélo d’une logique déjà présente dans l’automobile, où les aides à la conduite ne se limitent plus à informer mais participent à la gestion du risque.
Une sécurité pensée comme un système collectif
Canyon imagine également un écosystème dans lequel plusieurs cyclistes équipés pourraient partager des données en temps réel.
Le principe serait de créer une forme d’intelligence collective capable :
- d’identifier des dangers plus loin sur le parcours ;
- de transmettre des alertes aux autres utilisateurs ;
- d’améliorer la lecture globale des conditions de circulation.
Cette logique rappelle certains développements observés dans le secteur automobile avec les véhicules connectés.
Pourquoi Canyon développe ce projet
Selon Canyon, le projet est né d’un constat simple : le sentiment d’insécurité reste un frein important à la pratique du vélo.
La marque rappelle plusieurs chiffres :
- en Allemagne, le nombre de cyclistes décédés sur la route a progressé de 20 % sur les dix dernières années ;
- en 2025, les cyclistes représentaient 16,4 % des décès routiers dans le pays selon Destatis ;
- au niveau européen, 1 926 cyclistes sont morts sur les routes de l’Union européenne en 2024 ;
- les cyclistes représentent désormais environ 10 % de la mortalité routière européenne.
L’ambition affichée est donc de faire évoluer la sécurité cycliste d’un modèle réactif vers un modèle prédictif.
Présentation officielle à Eurobike 2026
Le prototype Canyon Predict ainsi que le casque Stingr Smart seront exposés au salon Eurobike à Francfort.
Les visiteurs pourront découvrir :
- le vélo concept ;
- les démonstrations du système ;
- le casque connecté ;
- les scénarios d’utilisation imaginés par Canyon.
Le constructeur devrait également préciser son calendrier de développement et indiquer quelles technologies pourraient être commercialisées dans les prochaines années.
Une vision futuriste… mais encore expérimentale
Predict reste aujourd’hui un concept.
Aucune date de commercialisation ni aucun tarif n’ont été annoncés.
Mais ce projet donne une indication claire sur la direction que prennent certains fabricants : davantage de capteurs, plus de traitement embarqué et une intégration croissante entre vélo, casque et données environnementales.
Reste désormais à voir quelles fonctionnalités pourront réellement passer du prototype au produit de série.
FAQ
Canyon Predict sera-t-il commercialisé ?
Pour le moment, Canyon parle uniquement d’un prototype présenté à Eurobike 2026. Aucun calendrier commercial n’a été communiqué.
Le système fonctionne-t-il sans connexion Internet ?
Selon la présentation du concept, l’analyse principale est réalisée directement sur le vélo grâce à l’Edge AI.
Le casque Stingr Smart peut-il être utilisé seul ?
Oui. Canyon indique que le casque peut fonctionner indépendamment du système Predict.
Le vélo peut-il prendre le contrôle du cycliste ?
Non. Le concept présenté montre surtout des aides à la conduite et certains ajustements automatiques du vélo, mais pas de conduite autonome.
Canyon Predict remplace-t-il un radar vélo classique ?
Non. Le concept va plus loin qu’un radar traditionnel en combinant plusieurs capteurs et une analyse prédictive de l’environnement.