Canyon a présenté une mise à jour de son modèle de route Aeroad CFR, centrée sur l’intégration d’un nouveau cockpit, une évolution de l’interface arrière et plusieurs options de personnalisation via son programme MyCanyon. Selon les tests menés par TOUR Magazine en soufflerie, la configuration mise à jour atteint une valeur de 198 watts dans des conditions standardisées à 45 km/h.
Des tests en soufflerie à 198 watts selon TOUR Magazine
Les essais indépendants réalisés par Canyon ont été conduits par TOUR Magazine au sein du banc GST en Allemagne, à une vitesse d’air constante de 45 km/h et avec une plage d’angles de vent latéral allant de -20° à +20°.
Dans ce cadre :
- La configuration complète testée atteint 198 watts de traînée aérodynamique
- Le protocole inclut un mannequin dynamique avec mouvement des jambes
- Le matériel de test comprend une transmission SRAM Red AXS 1×13 et des roues DT Swiss ARC 1100 Dicut 65 mm
Ces valeurs correspondent à la puissance nécessaire pour maintenir la vitesse face à la résistance de l’air dans les conditions définies par le protocole.
Nouveau cockpit CP0053 RACE
La principale évolution concerne le cockpit CP0053 RACE, conçu pour remplacer le CP0048 PACE Bar sur certaines configurations.
Les changements annoncés incluent :
- une réduction de masse d’environ 120 g
- un gain aérodynamique annoncé de 2 watts en soufflerie
- jusqu’à 25 watts en conditions réelles estimées, selon la position du cycliste
- une rigidité accrue en torsion pour améliorer la transmission de puissance en sprint
La géométrie intègre :
- un flare de 14° dans les drops
- un reach effectif augmenté de 10 mm
- un stack réduit de 20 mm
Ces ajustements visent principalement à modifier la position du cycliste et à réduire la surface frontale.
Compatibilité et personnalisation MyCanyon
Le cockpit CP0053 peut être installé :
- en option sur les modèles Aeroad via le programme MyCanyon
- en accessoire compatible avec les générations récentes de cadres Aeroad CFR et CF SLX, ainsi que les modèles Endurace et Ultimate compatibles
Deux largeurs sont proposées (350 mm et 375 mm), avec plusieurs longueurs de potence.
Le programme MyCanyon permet également d’adapter :
- les tiges de selle (différentes versions avec ou sans recul)
- les roues carbone issues notamment de Scope
- la position des cintres (Classic, Race ou Compact)
Interface UDH et évolutions du cadre
La mise à jour intègre également une compatibilité UDH (Universal Derailleur Hanger). Ce standard vise à faciliter le remplacement des pattes de dérailleur et à assurer une compatibilité avec les transmissions futures.
Selon Canyon, cette évolution vise surtout à améliorer la maintenance et la compatibilité à long terme des composants.
Contexte d’utilisation en compétition
Le modèle Aeroad est utilisé par plusieurs équipes professionnelles, notamment dans des formations évoluant sur des courses du calendrier UCI, dont des épreuves comme le Tour de France et le Tour de France Femmes.
Le communiqué mentionne également une adoption du cockpit CP0053 dans un cadre professionnel pour la saison en cours.
Données techniques principales (résumé)
- Traînée mesurée : 198 watts (soufflerie, 45 km/h)
- Gain cockpit : jusqu’à 2 watts en soufflerie
- Gain estimé en conditions réelles : jusqu’à 25 watts
- Poids cockpit : -120 g
- Flare : 14°
- Reach : +10 mm (effectif)
- Stack : -20 mm
- Compatibilité : UDH
FAQ
Qu’est-ce que la valeur de 198 watts mesure ?
Il s’agit de la puissance nécessaire pour compenser la traînée aérodynamique dans un test en soufflerie à 45 km/h, selon le protocole de TOUR Magazine.
Le cockpit CP0053 remplace-t-il le modèle précédent ?
Il peut remplacer le CP0048 PACE Bar sur certains modèles compatibles, mais reste proposé comme option ou upgrade selon les configurations.
Le système UDH change-t-il les performances ?
Non, le standard UDH concerne principalement la compatibilité et la facilité de remplacement du dérailleur arrière.
Le gain de 25 watts est-il garanti ?
Non, il s’agit d’une estimation en conditions réelles dépendant fortement de la position du cycliste et de l’environnement.
Le vélo est-il destiné uniquement à la compétition ?
L’Aeroad CFR est conçu pour la compétition, mais il est également disponible pour les particuliers via les canaux de vente Canyon et le programme MyCanyon.