À quelques semaines du départ du Tour de France 2026, Colnago dévoile le TT2, son nouveau vélo de contre-la-montre développé pour l’équipe UAE Team Emirates-XRG et destiné notamment à Tadej Pogačar.
Plus qu’une évolution du TT1, ce nouveau modèle a été entièrement redessiné. L’objectif affiché par la marque italienne : réduire fortement le poids tout en améliorant la stabilité et en conservant un haut niveau d’efficacité aérodynamique.
Cette approche illustre l’évolution des contre-la-montre modernes : des parcours plus vallonnés, plus techniques et moins exclusivement centrés sur la vitesse pure.
Le TT2 doit faire ses débuts en configuration course lors du contre-la-montre du Tour de Suisse le 20 juin, avant une présence attendue sur le Tour de France.
Un gain de 550 grammes : une donnée importante pour un vélo de chrono
Le chiffre mis en avant par Colnago est sans ambiguïté : le TT2 permet une réduction de 550 grammes par rapport au TT1 sur le kit cadre.
En taille S, le kit complet comprenant cadre, fourche, tige de selle et cockpit atteint seulement 2 240 grammes.
Dans le détail :
- cadre : 985 g ;
- fourche : 393 g ;
- tige de selle avec collier : 205 g ;
- cockpit : 305 g.
Pour atteindre ce résultat, Colnago explique avoir revu entièrement l’architecture du vélo :
- simplification des zones structurelles ;
- optimisation des trajectoires de charge ;
- nouveau laminage carbone ;
- recours plus large aux fibres à haut module.
L’objectif est aussi pratique : permettre d’assembler un vélo complet proche de la limite UCI des 6,8 kg, même avec des roues spécifiques au contre-la-montre.
Une nouvelle architecture plus conventionnelle… mais plus efficace
L’un des changements les plus visibles concerne la disparition de la fourche type bayonette du TT1.
Le TT2 adopte désormais :
- une direction plus conventionnelle ;
- un tube de direction de 25 mm ;
- un passage intégral des durites ;
- une structure avant simplifiée.
Cette évolution aurait permis à elle seule d’économiser environ 137 grammes.
Visuellement, le vélo conserve néanmoins une silhouette extrêmement compacte avec un tube de direction qui descend jusqu’à 32 mm au point le plus étroit.
Une aérodynamique qui progresse malgré l’allègement
Réduire le poids entraîne souvent une perte aérodynamique. Colnago affirme avoir limité cet effet.
La surface frontale du vélo passe ainsi de 21 125 mm² sur le TT1 à 21 008 mm² sur le TT2, malgré une architecture plus classique et une compatibilité avec des pneus plus larges.
Selon les essais réalisés en soufflerie par le constructeur, cette évolution représenterait un gain d’environ 2 watts à haute vitesse.
Le cockpit a également été redessiné :
- largeur réduite à 360 mm centre-centre ;
- meilleure intégration ;
- davantage de possibilités de réglages.
Colnago annonce aussi un comportement plus stable face au vent latéral afin de limiter les corrections au guidon et maintenir une production de puissance plus constante.
Une géométrie revue pour les nouvelles tendances de position
Le TT2 passe de trois à quatre tailles disponibles : XS, S, M et L.
L’arrivée de la taille XS répond notamment aux besoins des coureurs plus petits tandis que les tailles intermédiaires et supérieures bénéficient d’une géométrie revue.
Les principales dimensions annoncées sont :
- XS : reach de 385 mm et stack de 468 mm ;
- S : reach de 400 mm et stack de 473 mm ;
- M : reach de 415 mm et stack de 501 mm ;
- L : reach de 430 mm et stack de 523 mm.
Cette évolution accompagne une tendance observée dans le peloton professionnel : augmenter légèrement la hauteur à l’avant afin de conserver une position compacte tout en améliorant la stabilité, le confort et la capacité à produire de la puissance.
Un système d’hydratation intégré pensé comme un élément aérodynamique
Le TT2 intègre également un nouveau système de bidon développé avec Fidlock.
Contrairement à un porte-bidon classique, l’ensemble a été conçu dès le départ comme un composant aérodynamique du vélo.
Caractéristiques :
- capacité de 405 ml ;
- fixation magnétique ;
- intégration dans le profil du cadre ;
- manipulation rapide.
Selon Colnago, le vélo serait même plus performant avec le bidon installé grâce à un effet favorable sur les flux d’air, avec un gain annoncé d’environ 2 watts à 50 km/h.
En compétition, UAE Team Emirates-XRG utilisera toutefois une solution adaptée fournie par son partenaire hydratation.
Prix et disponibilité
Le Colnago TT2 sera commercialisé uniquement sous forme de kit cadre.
Prix annoncé :
7 040 €
Disponibilité :
à partir de fin septembre 2026 via le réseau Colnago.
Ce qu’il faut retenir
Avec le TT2, Colnago ne cherche pas uniquement à construire un vélo plus rapide en soufflerie.
Le projet répond surtout aux exigences actuelles du contre-la-montre professionnel : conserver une excellente efficacité aérodynamique tout en réduisant le poids et en améliorant le comportement dynamique.
Les premières réponses arriveront rapidement avec les débuts de Tadej Pogačar sur cette nouvelle machine.