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Vélos carbone chinois : toutes les marques décodées

Comprendre qui fabrique réellement votre cadre, pourquoi deux vélos « différents » sortent parfois du même moule, et où passe la frontière entre l’aubaine légale et le piège. Il y a dix ans, un cadre carbone acheté « en direct de Chine » était synonyme de pari. Aujourd’hui, une partie du peloton amateur roule sur […]

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Pourquoi Tadej Pogacar est-il aussi fort ?

En synthèse : Pourquoi Tadej Pogačar domine-t-il le cyclisme mondial ? Sa réussite repose sur une combinaison de facteurs : des qualités physiologiques d’élite (VO₂ max élevé, excellent rapport poids/puissance), une récupération rapide, une préparation scientifique poussée, une nutrition optimisée et une intelligence de course remarquable. À cela s’ajoutent une grande polyvalence, un mental solide, […]

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MMR Bikes : la marque espagnole qui accélère

Longtemps connue principalement des passionnés de VTT, MMR Bikes franchit une nouvelle étape de son histoire en 2026. La marque asturienne participe pour la première fois au Tour de France aux côtés de l’équipe Caja Rural-Seguros RGA, une vitrine qui illustre son ambition de s’imposer parmi les constructeurs européens de référence. Derrière cet engagement se […]

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Faut-il changer la date des championnats de France ?

Chaque année, les championnats nationaux occupent une place particulière dans le calendrier cycliste. Courus une semaine avant le Tour de France, ils permettent de désigner les futurs porteurs des maillots nationaux pour toute la saison. Mais en 2026, plusieurs absences majeures ont relancé une question récurrente : cette date est-elle encore adaptée au cyclisme moderne […]

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SRAM accélère sa relocalisation industrielle en Europe avec une nouvelle usine au Portugal

SRAM poursuit sa stratégie industrielle européenne avec l’annonce d’un nouveau site de production à Coimbra, au Portugal. L’usine, dont l’ouverture est prévue en 2028, marque une évolution importante pour le groupe américain qui fabrique déjà des chaînes dans la région depuis plusieurs décennies. Avec environ 25 000 m² (270 000 ft²), ce nouveau complexe doit […]

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La « Seixasmania » : pourquoi l’engouement autour de Paul Seixas peut profiter à tout le cyclisme

À seulement 19 ans, Paul Seixas est devenu bien plus qu’un simple espoir du cyclisme français. Ses victoires précoces, ses performances face aux meilleurs coureurs du monde et son profil de prétendant crédible au Tour de France ont déclenché ce que de nombreux observateurs appellent désormais la « Seixasmania ».   Cette ferveur rappelle, à […]

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Pourquoi les professionnels s’entraînent-ils en Sierra Nevada avant le Tour de France ?

À quelques semaines du Tour de France, la Sierra Nevada est devenue l’un des principaux lieux de préparation de l’élite du cyclisme mondial. Située au-dessus de Grenade, dans le sud de l’Espagne, cette chaîne montagneuse accueille chaque année de nombreux coureurs venus peaufiner leur condition physique avant les grands rendez-vous estivaux. En ce printemps 2026, […]

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Batteries semi-solides : l’avenir des vélos électriques ?

Les vélos électriques progressent vite, mais leur batterie reste un point sensible. Elle pèse lourd, coûte cher, prend de la place dans le cadre et détermine une grande partie de l’autonomie. C’est pourquoi les batteries semi-solides intéressent de plus en plus les fabricants de VAE. La promesse est claire : stocker plus d’énergie dans un […]

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T800, T1100, M40X… Comprendre les fibres de carbone dans le vélo

Le carbone occupe une place centrale dans le vélo moderne. On le retrouve dans les cadres, les fourches, les roues, les cintres, les tiges de selle ou certains pédaliers. Mais les appellations techniques comme T700, T800, T1100, M40X ou haut module restent souvent difficiles à comprendre. Ces noms sont pourtant régulièrement utilisés par les marques […]

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Gravel aéro : ce que disent vraiment les chiffres

Cadres profilés, cockpits intégrés, gains de watts annoncés. Le marketing parle, mais que disent les mesures ? Enquête dans les souffleries, les bureaux d’études et sur les capteurs de puissance pour savoir si l’aérodynamisme a vraiment sa place dans le gravel. La soufflerie ne ment pas. Face au ventilateur de la GST Wind Tunnel, près […]