Après avoir présenté le Upon, son vélo de route électrique, Megamo poursuit sa stratégie avec le Along, un modèle qui revendique une philosophie simple : proposer un gravel capable d’aller plus loin, plus vite et sur davantage de terrains grâce à l’intégration du nouveau moteur Avinox M2S.
Avec jusqu’à 150 Nm de couple en mode Boost et une puissance annoncée de 1 500 W, le Megamo Along entre dans une catégorie encore très limitée : celle des gravel électriques ultra puissants.
La question se pose naturellement : est-ce aujourd’hui le gravel électrique le plus puissant du marché ?
Megamo Along : des chiffres rarement vus sur un vélo gravel
Le cœur du Along, c’est sa motorisation.
Megamo s’appuie sur les nouveaux blocs Avinox M2 et M2S, déjà remarqués dans l’univers du VTT électrique pour leurs niveaux de performance inhabituels.
Avinox M2
- 110 Nm de couple
- 125 Nm en Boost
- 1 100 W de puissance maximale
- 2,65 kg
Avinox M2S
- 130 Nm de couple
- 150 Nm en Boost
- 1 300 W continus
- jusqu’à 1 500 W en pic
- 2,6 kg
À titre de comparaison, une grande partie des vélos gravel électriques du marché évoluent généralement sur des niveaux de couple compris entre 40 et 85 Nm avec des puissances nettement plus modérées.
Megamo change donc d’échelle.
L’objectif n’est plus simplement d’adoucir les montées ou de compenser le vent : le Along cherche à augmenter le potentiel de déplacement sur terrain mixte.
Plus puissant… mais toujours pensé comme un gravel
Un moteur ne suffit pas à faire un bon vélo.
Megamo insiste sur un point : le Along n’est ni un vélo de route élargi, ni un VTT auquel on aurait ajouté un cintre route.
Le cadre carbone haut module a été développé spécifiquement pour le gravel.
On retrouve :
- dégagement pneus jusqu’à 50 mm ;
- câblerie entièrement intégrée ;
- batterie intégrée de 600 Wh ;
- compatibilité avec une fourche suspendue de 40 mm ;
- deux emplacements porte-bidon.
Le montage d’origine reçoit des Vittoria Terreno Mixed T50 50c, ce qui confirme l’orientation aventure et terrain mixte.
Une géométrie pour aller vite… longtemps
L’autre enjeu avec un moteur aussi puissant est de conserver un comportement cohérent.
Megamo adopte plusieurs choix techniques :
- position légèrement plus redressée pour les longues sorties ;
- bases allongées pour améliorer la motricité ;
- boîtier abaissé pour stabiliser le vélo ;
- angle de direction ouvert (71–72°) pour sécuriser les descentes.
Le résultat recherché est clair : conserver la sensation d’un gravel moderne malgré le surplus de puissance.
Une nouvelle façon de pratiquer le gravel ?
Le Along soulève une question intéressante : à partir de quel niveau de puissance un gravel électrique cesse-t-il d’être un gravel traditionnel ?
Sur le terrain, ce type de plateforme ouvre plusieurs usages :
Enchaîner davantage de dénivelé
Avec un couple aussi élevé, les longues ascensions deviennent moins pénalisantes.
Allonger les sorties
La batterie de 600 Wh vise les aventures longues ou les journées complètes sur terrain mixte.
Rouler chargé
Bikepacking, matériel photo ou équipement hivernal deviennent plus faciles à emmener.
Maintenir une vitesse régulière
L’assistance permet de limiter les variations de rythme sur parcours vallonnés.
En revanche, ce type de configuration risque aussi de faire évoluer les attentes des pratiquants : plus de distance, plus de vitesse moyenne, plus de rendement.
Comment améliorer son aéro sur un gravel électrique puissant ?
La puissance ne fait pas tout.
À partir de 25 km/h, seuil où l’assistance coupe en Europe, l’aérodynamique redevient progressivement le principal facteur de performance.
Quelques pistes de progression accessibles :
Travailler sa position
Une réduction modérée de la hauteur du buste peut avoir davantage d’impact que quelques watts supplémentaires.
Stabiliser les mains
Limiter les changements de position améliore la pénétration dans l’air.
Choisir ses pneus intelligemment
Un pneu large n’est pas toujours plus lent : pression et carcasse jouent énormément.
Réduire le désordre aérodynamique
Sacoches, vêtements flottants et accessoires mal placés augmentent fortement la traînée.
Développer sa puissance propre
L’assistance reste complémentaire : améliorer son endurance et son efficacité de pédalage reste le levier le plus rentable.
Le moteur aide à aller loin ; l’aéro aide à aller vite.
Prix et gamme Megamo Along
La gamme se compose de cinq modèles :
- Along 01 — 7 999 €
- Along 03 CW — 5 999 €
- Along 03 — 5 299 €
- Along 10 — 3 999 €
- Along Flatbar — 3 699 €
Les trois versions supérieures reçoivent le moteur Avinox M2S, tandis que les deux modèles plus accessibles utilisent le M2.
Faut-il voir le Along comme le futur du gravel électrique ?
Le Megamo Along ne cherche pas à remplacer le gravel traditionnel.
Il explore plutôt une nouvelle catégorie : celle du gravel électrique haute puissance, où l’assistance ne sert plus uniquement à rendre le vélo plus accessible mais à repousser le rayon d’action et le volume d’effort réalisable.
Avec ses 1 500 W annoncés, il s’impose déjà comme l’un des modèles les plus puissants jamais lancés sur ce segment.
FAQ
Le Megamo Along est-il vraiment le gravel électrique le plus puissant ?
Sur les chiffres annoncés actuellement, il fait partie des modèles les plus puissants du marché avec jusqu’à 1 500 W et 150 Nm.
Quelle batterie équipe le Along ?
Tous les modèles utilisent une batterie intégrée de 600 Wh.
Quelle vitesse maximale peut atteindre le vélo ?
L’assistance reste limitée selon les réglementations locales applicables aux VAE.
Peut-on faire du bikepacking avec le Along ?
Oui, sa géométrie et son dégagement pneus de 50 mm vont dans ce sens.
Quel est le modèle le plus abordable ?
Le Along Flatbar débute à 3 699 €.