SRAM poursuit sa stratégie industrielle européenne avec l’annonce d’un nouveau site de production à Coimbra, au Portugal. L’usine, dont l’ouverture est prévue en 2028, marque une évolution importante pour le groupe américain qui fabrique déjà des chaînes dans la région depuis plusieurs décennies.
Avec environ 25 000 m² (270 000 ft²), ce nouveau complexe doit permettre à SRAM de produire localement une part bien plus large de son catalogue destiné au marché européen.
Une usine capable de produire toute la gamme SRAM
Aujourd’hui, SRAM emploie déjà près de 300 personnes à Coimbra, où sont fabriquées des chaînes et assemblés les pédales de TIME Sport ainsi que les roues Zipp.
Le futur site ajoutera plus de 500 emplois supplémentaires et introduira une capacité nouvelle : produire potentiellement l’ensemble des plus de 7 500 références du groupe pour le marché européen, aussi bien pour les fabricants de vélos (OEM), que le marché de remplacement (aftermarket).
Les activités historiques de chaînes, pédales TIME et roues Zipp resteront toutefois sur leurs sites actuels.
Une stratégie pour rapprocher la production des marchés européens
Cette décision s’inscrit dans un mouvement plus large de relocalisation industrielle (« onshoring »).
L’objectif annoncé par SRAM est multiple :
- réduire les flux logistiques entre l’Asie et l’Europe ;
- diminuer les émissions liées au transport ;
- raccourcir les délais d’approvisionnement ;
- simplifier les opérations avec les marques de vélos ;
- accélérer le déploiement des nouvelles générations de composants.
Pour les constructeurs européens, cela peut représenter davantage de flexibilité dans la gestion des lancements produits et des volumes.
Coimbra confirme son statut de « Bike Valley »
Située au centre du Portugal, Coimbra s’est progressivement imposée comme l’un des pôles industriels majeurs du cycle européen, souvent surnommé Bike Valley.
La région regroupe environ 60 entreprises liées au vélo, couvrant la fabrication, l’assemblage et les composants.
L’ouverture du nouveau site SRAM devrait se faire progressivement :
- démarrage des opérations en 2028 ;
- montée en puissance industrielle prévue jusqu’en 2032.
Pour le marché européen du vélo, cette annonce s’ajoute à une tendance déjà visible : davantage de capacité de production rapprochée pour limiter les dépendances logistiques observées ces dernières années.